1, पश्चिम अफ़्रीकी बंदरगाह दबाव में (बर्थिंग के लिए 7 दिनों से अधिक की प्रतीक्षा)
गंभीर भीड़भाड़
1. कोनाक्री
लंगर में बिखरी हुई नावों के लिए औसत प्रतीक्षा समय 14-30 दिन है, और व्यस्त समय के दौरान सबसे लंबी कतार उनके गोदी में उतरने से पहले 60 दिनों तक होती है। ज़िमेंगडु आयरन माइन के उपकरण बंदरगाह पर केंद्रित हैं, और टर्मिनल उपकरण पुराने हो रहे हैं, यार्ड संतृप्त है, और अंतर्देशीय ट्रेलरों की कमी है। बड़ी वस्तुओं का अनलोडिंग चक्र दोगुना हो गया है, और विलंब शुल्क और भंडारण लागत अधिक है। कई शिपिंग कंपनियों ने कंजेशन सरचार्ज जोड़ दिया है। वैकल्पिक बंदरगाह: डकार, प्रतीक्षा समय केवल 3-5 दिन है।
2. लागोस
अपतटीय कतार 7-19 दिनों तक चलती है, और बंदरगाह क्षेत्र निर्माण वाहनों और बुनियादी ढांचे के उपकरणों से भरा होता है। स्थानीय बुनियादी ढांचे के सामान बंदरगाह पर केंद्रित हैं, भारी लिफ्ट बर्थ तंग हैं, उच्च तापमान परिचालन के घंटों को कम कर रहा है, और अंतर्देशीय ट्रेलर आपूर्ति की कमी है। माल बंदरगाह पर पहुंचने के बाद, पिक-अप के लिए अतिरिक्त 10 दिन की बफर अवधि आरक्षित करने की आवश्यकता होती है।
मध्यम भीड़भाड़
1. आबिदजान
बर्थिंग के लिए औसत प्रतीक्षा समय 7-9 दिन है, जिसमें यार्ड उपयोग दर 95% से अधिक है। बार-बार बिजली गुल होने से लोडिंग और अनलोडिंग धीमी हो जाती है, और बड़े उपकरण बर्थ के लिए शेड्यूल टाइट हो जाता है।
2. टेमा
7 दिनों से अधिक समय तक प्रतीक्षा करना, अपर्याप्त बर्थ संसाधन, स्टील और इंजीनियरिंग उपकरण संचालन के लिए कम प्राथमिकता, और पीक सीज़न के दौरान बर्थिंग में देरी।
2, पूर्वी अफ़्रीकी बंदरगाह (7 दिनों से अधिक समय से प्रतीक्षा)
1. बीरा (मोज़ाम्बिक)
लंगरगाह में लंगर डालने के लिए औसत प्रतीक्षा समय 13 दिनों से अधिक है, लेकिन बर्थ की संख्या अपर्याप्त है। अंतर्देशीय पारगमन अवसंरचना कार्गो केंद्रित है, और यार्ड बड़े उपकरणों से भरा हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप सीमा शुल्क निकासी की गति धीमी है।
2. दार एस सलाम
बिखरे हुए जहाज डॉक करने के लिए 7-12 दिनों तक प्रतीक्षा करते हैं, जबकि तंजानिया में कई अंतर्देशीय देशों से पारगमन कार्गो केंद्रित है। टर्मिनल उठाने वाले उपकरण अपर्याप्त हैं, और बड़ी वस्तुओं की लोडिंग और शेड्यूलिंग लंबी है।
3. मोम्बासा
फ्लोटिंग के 5-12 दिनों की प्रतीक्षा, अंतर्देशीय ट्रेलरों की कमी, बुनियादी ढांचे के उपकरण और स्टील द्वारा भंडारण यार्डों पर दीर्घकालिक कब्ज़ा, और समग्र रूप से विस्तारित परिसंचरण चक्र।
3, भूमध्यसागरीय उत्तरी अफ़्रीकी बंदरगाह (7 दिनों से अधिक समय से प्रतीक्षा)
1. अलेक्जेंड्रिया (मिस्र)
बिखरे हुए जहाज़ों को बर्थ के लिए 7{2}}8 दिनों तक इंतज़ार करना पड़ता है, और भारी सामान उठाने के लिए समर्पित बर्थों की कमी होती है। बड़े पैमाने पर इंजीनियरिंग कार्यों के लिए एक गंभीर कतार है, और गोदी पर दैनिक कार्यभार सीमित है।
2. डिलिस्केलेसी (मिस्र)
बड़े उपकरणों के लिए कुछ लोडिंग और अनलोडिंग स्टेशनों और स्टील और उपकरणों के पूरे सेट के लिए लंबे समय तक प्रतीक्षा करने के साथ, 7 दिनों से अधिक समय तक प्रतीक्षा करनी पड़ी।
3. अल्जीयर्स (अल्जीरिया)
7-10 दिनों तक लंगर पर प्रतीक्षा करना, सख्त स्थानीय सीमा शुल्क निकासी समीक्षा, अपर्याप्त यार्ड क्षमता, और लंबी उपकरण और कार्गो हिरासत अवधि; अधूरे दस्तावेज़ विलंब शुल्क के समय को काफी बढ़ा देंगे।
4. ओरान (अल्जीरिया)
लगभग 7 दिनों की प्रतीक्षा में, भारी सामान उठाने के संसाधन सीमित हैं, और अल्ट्रा लंबी और अल्ट्रा वाइड परियोजनाओं के लिए कार्गो को पहले से निर्धारित करने की आवश्यकता है।
4, लाल सागर में मुख्यधारा के बंदरगाहों पर भीड़भाड़ की वर्तमान स्थिति
जेद्दा (लाल सागर का भीड़भाड़ वाला क्षेत्र)
बिखरी हुई नावों के लिए लंगरगाह में 15-30 दिनों तक कतार में रहें। लाल सागर से निकाले गए माल की मात्रा बढ़ गई है, तीर्थयात्रा के मौसम के दौरान माल का आयात बढ़ गया है, बंदरगाह यार्ड 90% तक संतृप्त है, अंतर्देशीय ट्रेलर भीड़ है, और बड़े उपकरणों के लिए सीमा शुल्क निकासी और वितरण चक्र 6-8 सप्ताह तक लंबा है। विभिन्न भंडारण और विलंब शुल्क में वृद्धि जारी है।
वैकल्पिक पारगमन बंदरगाह: सरला, खोरफाकन, स्थिर डिलीवरी समय के साथ, केवल 2-4 दिनों की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
जिबूती (पारगमन केंद्र)
हल्की भीड़भाड़, पार्किंग के लिए 3-6 दिनों तक प्रतीक्षा करना, 7-दिवसीय चेतावनी रेखा तक नहीं पहुंचना, केवल डायवर्जन संदर्भ के लिए।
5,अफ्रीका निर्यात के लिए सामान्य शिपिंग दिशानिर्देश
1. पश्चिम अफ्रीका में बारिश का मौसम उच्च तापमान के साथ मेल खाता है, जिससे दैनिक टर्मिनल के काम के घंटों में 30% की कटौती होती है, और नौकायन कार्यक्रम में आम तौर पर 10-25 दिनों की देरी होती है।
2. अतिरिक्त {{1}लंबे, अतिरिक्त{2}चौड़े और अधिक वजन वाले बड़े आकार के कार्गो के लिए ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों को प्राथमिकता दें; कॉनक्री और लागोस में सीधे बर्थिंग पर अत्यधिक विलंब शुल्क लगने की संभावना है।
3. शिपमेंट से पहले ईसीटीएन/बीईएससी दस्तावेज पूरा करें। प्रमाणपत्र गुम होने से कार्गो को रोका जाएगा और डिलीवरी में और देरी होगी।
6, शिपिंग जोखिम से बचाव की सलाह
बर्थिंग प्रतीक्षा, सीमा शुल्क निकासी और अंतर्देशीय पारगमन के कारण होने वाली अप्रत्याशित देरी को कवर करने के लिए बुकिंग के दौरान 20-30 दिन की बफर अवधि आरक्षित करें।
नोट: बंदरगाह पर बताई गई भीड़भाड़ की अवधि जुलाई में सामान्य स्थितियों को दर्शाती है। टर्मिनल रखरखाव, नीति समायोजन या गंभीर मौसम के कारण प्रतीक्षा समय गतिशील रूप से बढ़ाया जाएगा। सभी शिपमेंट के लिए पर्याप्त बफर समय की दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है।
