लाल सागर और स्वेज़ नहर के माध्यम से AE15 और MECL सेवाओं की बहाली के बाद, Maersk ने एक बार फिर अपनी सेवा के दायरे का विस्तार किया है।
स्थानीय समयानुसार 13 जुलाई को, Maersk ने घोषणा की कि वह स्वेज नहर और लाल सागर के माध्यम से संचालित करने के लिए मध्य पूर्व, भूमध्यसागरीय और पश्चिम अफ्रीका को जोड़ने वाली WAF6 सेवा को पुन: कॉन्फ़िगर करेगा। यह लाल सागर मार्गों को बहाल करने की मेर्स्क की हालिया योजना में एक और महत्वपूर्ण कदम है, जो पारंपरिक एशिया-यूरोप मुख्य व्यापार मार्गों में फिर से प्रवेश करने के इसके त्वरित प्रयासों को रेखांकित करता है।
उद्योग विश्लेषकों का मानना है कि, चूंकि मेर्स्क अपनी लाल सागर सेवाओं को बहाल करना जारी रखता है और सीएमए सीजीएम इन मार्गों पर दीर्घकालिक संचालन बनाए रखता है, दुनिया की अग्रणी कंटेनर शिपिंग लाइनों के बीच प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में और बदलाव आ सकते हैं।
मेर्स्क ने कहा कि यह समायोजन कंपनी की स्वेज नहर-मार्ग रणनीति को चरणबद्ध तरीके से फिर से शुरू करने में एक और कदम का प्रतिनिधित्व करता है, जो लाल सागर में इसके पुन: तैनाती के और विस्तार का संकेत देता है।
वास्तव में, यह पहली बार नहीं है जब Maersk ने हाल ही में लाल सागर में सेवाएं बहाल की हैं।
इससे पहले, 9 जुलाई को, Maersk ने घोषणा की थी कि वह अपनी स्वतंत्र रूप से संचालित MECL (मध्य पूर्व-भारत-अमेरिका पूर्वी तट) सेवा को फिर से कॉन्फ़िगर करेगा, अपना मार्ग अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप से स्वेज नहर और लाल सागर से होकर गुजरेगा।
MECL सेवा भारत, मध्य पूर्व और अमेरिका के पूर्वी तट को जोड़ती है। स्वेज नहर में वापसी के बाद, पश्चिम की ओर जाने वाली यात्राओं में औसतन सात दिन की कमी होने की उम्मीद है, जबकि पूर्व की ओर जाने वाली यात्राओं में औसतन चौदह दिन की कमी आएगी, जिससे परिवहन दक्षता में काफी वृद्धि होगी।
Maersk के प्रकाशित कार्यक्रम के अनुसार, जहाज "Maersk Denver" स्वेज नहर को पार करने वाला पहला पश्चिम की ओर जाने वाला जहाज बन जाएगा, जबकि "Maersk शिकागो" नए मार्ग को अपनाने वाला पहला पूर्व की ओर जाने वाला जहाज होगा।
साथ ही, मेर्स्क ने यह भी घोषणा की कि, अगस्त से शुरू होकर, वह इस सेवा में जेद्दा, सऊदी अरब को पूर्व की ओर जाने वाले बंदरगाह के रूप में जोड़ेगा।
